对于爱车的朋友来说，保养汽车是一项任重而道远的事，许多人愿意在汽车外表保养上下功夫，而汽车轮胎的保养却往往被忽视，只有当车胎抗议时，才想起要换个轮胎了。试想一下，一吨多重的汽车，仅靠四个巴掌大小的面积与地面接触并提供行车中的安全保障，要是轮胎出了问题，受伤的会是谁？下面就给大家普及一些关于轮胎保养的知识，祝大家有一个安全的乘车环境。

轮胎是车辆与路面之间的唯一连接点，承担了车辆的全部重量——高达轮胎自重的50倍，对转向、加速和制动等驾驶动作做出回应，并作用在路面上，吸收路面障碍物的撞击。当检查轮胎时，要求包括备胎在内都要检查，并检查轮胎气压。发现有否鼓包，裂缝，割伤，扎钉和不正常的胎 面磨损等现象。使用损伤的轮胎可能会导致轮胎毁坏。在有坑洞和岩石或其它物体的道路上驾驶车辆可能会损坏轮胎并使车辆定位不良，因此在这样的道路上行驶 时，需要慢慢地、小心地行驶，通过这些路段后检查轮胎是否有任何损伤，例如：割伤，鼓包，扎钉，胎面不正常磨损等等。

正确的四轮定位有助于确保你的车辆的正常操控，有利于提高轮胎的性能，车轮定位不良也会导致胎面不规则磨损，缩短轮胎使用寿命。

为了获得轮胎均匀磨损从而延长轮胎的使用寿命，轮胎调位是必须的。请以车辆制造商用户手册内有关轮胎调位的指导为准。对于安装了新的同一规格的对称花纹或不对称花纹轮胎的车辆来讲，(不论前驱，后驱还是四驱车辆)，每次轮胎调位一般在轮胎行驶了每 8,000-10,000公里时进行，但是如果发现胎面有高低不平的磨损(常见于从动轮)，就需要在刚发现时就尽早、及时地进行前后轮交叉换位，如果车辆原配轮胎前后轴规格不同的话,则不得在前后车轴之间调位。

车辆行驶时应保持符合要求的正确气压，此气压参照汽车制造商所提供的信息。车主应至少每月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，甚至包括备胎在内。如果气压减少过快，应立即查明原因。在长距离远行以前一定要检查气压。

事实证明，轮胎在高速行驶时遇到异物伤害的可能性比低速行驶时要大得多。因此在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行。高速行驶时，轮胎可能撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断线处顶起形成鼓包。因此车主一定要立即更换起鼓包的轮胎。

当车主感觉车辆过度抖动时，应该警觉是否是轮胎发生了问题，或者说是轮胎定位不良，或者是轮胎磨损消耗得不均匀，如轮胎胎肩磨耗快于胎面其余部分等。